焦化配件运行时的常见故障维修及生产过程【一】、焦化设备配件运行时的常见故障维修
1推焦车的常见故障及维修
推焦车较核心关键的部件就是推焦杆，在推焦车在长时间运行过程中，推焦杆开焊和裂纹故障；这一故障主要是因为设备在高温环境下极冷极热和交变载荷造成，防止这些问题的方案，一是在裂纹用8mm一12mm钻头钻止裂孔，然后将裂纹打磨破口使用焊条进行焊接处理，二是生产岗位工在操作过程中按其步骤进行操作，尤其要避免对位不准的情况下进行操作，并对各机构进行电气联锁防止误操作；另外，焦化配件在推焦过程中，突然停电或电气驱动失灵，可将控制器置于零位，切断电源，用手动装置摇回推焦杆，以防止推焦杆在炉内停留时间过长而造成烧损变形，且在摇出后自然冷却后方可使用。
2拦焦车的常见故障及维修
拦焦车在摘门和导焦过程中较常出现的故障就是焦栅发卡，导焦栅栏在导焦完成后不能及时退回的原因可能是高温导致栅栏出现膨胀，体积变化的栅栏比较容易出现轨道卡死，等温度下降后就会变好，针对这一问题的出现就要求检修人员进行上压辊和侧挡轮位置的调整，确保不出现栅栏被卡住的现象。
【二】、焦化设备的生产过程
普通焦化企业均存在耗能高、污染重的问题。同时，焦化厂焦化设备在生产过程中又具有丰富的余热资源，大多数余热资源不但未得到利用，而且要消耗大量能源进行处理，既造成能源浪费，又增加环境污染，形成了焦化企业节能、降耗、减排的压力，但节能增效也具有巨大潜力。
焦化配件在炼焦工段的焦炉加热系统、荒煤气排出系统、焦炉本体、熄焦等环节均有大量的余热资源。经过焦炉蓄热室换热后排出焦炉的燃烧废气仍有200~400℃，由上升管排出焦炉的荒煤气不低于800℃，刚出炭化室的红热焦碳约1000℃，这些固、气物质数量大，生产处理过程复杂，蕴藏着大量余热资源，有着的回收利用价值，但回收利用难度大，目前多数企业未回收利用。
在化产生产中，煤气在冷却、输送、洗涤净化及化产品回收过程中也有大量分散的低品质余热资源。由吸煤气管道来的焦油氨水混合液、横管初冷器循环冷却水、蒸氨废水中，以及煤气脱硫、洗氨、终冷洗苯及粗苯蒸馏等各工段的各种工艺介质中，含有较多分散、低品位的余热资源。部分余热得到了回收利用，但有的余热不但未回收利用，还要耗费大量的水电资源进行处理，造成能耗居高不下。
现阶段国家对钢铁行业能源利用提出了较高要求，要坚持以资源利用和循环经济为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、率为特征，对余热、余压、余气、废水、废弃物充分循环利用，基本实现零排放，使新钢厂具有钢铁生产、能源转换、城市固废消纳和为相关行业提供资源等功能，成为环境友好、服务社会、资源节约型的绿色工厂。
为积极响应重庆市“退二进三”的总体规划，解决长期制约重钢发展的环境污染问题，重钢将进行环保搬迁，这是重钢再次崛起的良机。新重钢必将在技术、产品产能、成本、能耗、污染治理等方面进行提升，这对能源利用效率提出了高的要求。
重钢环保搬迁焦化工程将建设年产240万吨焦碳规模的焦化厂，因此，研究焦化余热的回收利用工艺技术，为焦化厂节能减排提供技术支撑，顺应重钢环保搬迁的现实需求和焦化行业长远发展的趋势。
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